【制造业】澳本土汽车工业终结 制造业成本高企顽疾难消

    澳本土汽车工业终结 制造业成本高企顽疾难消

澳媒报道，10月20日通用汽车澳洲分公司正式关闭其位于南澳州阿德莱德elizabeth的霍顿品牌汽车生产工厂，最后一辆澳产汽车下线，意味着拥有光辉、悠久历史的澳本土汽车整车及发动机制造工业宣告终结，也彰显澳洲在制造业方面的难以逾越的成本困境。

一、问题分析

以霍顿汽车为代表的澳汽车工业曾经是澳重要的支柱产业之一。1908年原生产马具的霍顿公司进入汽车制造行业，随后在20年代美国汽车制造商落户澳洲开设工厂的浪潮中参与配套制造，不断发展壮大。1931年霍顿被美国通用收购，并在二战之后与其它在澳的通用、福特品牌车厂一起创造了澳大利亚汽车工业的黄金时代，澳产汽车彼时也远销至东南亚、中东及非洲部分地区市场。

澳汽车工业由高峰走向没落始于80年代，创新及竞争能力下降、运营成本高企、市场纵深有限和政府停止输血是四大重要原因。

首先是创新及竞争能力下降。80年代起，日系车开始横扫世界，1984年澳政府为换取日本在澳车企加大投资、加强技术合作的目的，无奈降低汽车关税，在放开汽车市场的同时，也使霍顿走上模仿日系车型的道路。近年来，澳又通过与美国、日本、韩国、泰国和马来西亚等汽车制造国达成的双边自由贸易协定，双向大幅下调了进口关税，在打开对方农产品市场的同时，也无形中“放弃”了本土汽车制造业。

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